Hingga 2026, progres perbaikan baru mencapai 15,1 kilometer dari total 28,04 kilometer. Artinya, masih terdapat sekitar 12,94 kilometer ruas jalan yang masuk dalam target penanganan.
Alokasi Rp142 miliar menunjukkan besarnya biaya pemulihan infrastruktur akibat aktivitas angkutan tambang. Hingga 2026, perbaikan baru mencapai 15,1 kilometer dari target 28,04 kilometer. Efektivitas kebijakan bergantung pada konsistensi pengawasan kendaraan berat dan keberlanjutan perbaikan jalan.
Tanpa pengawasan yang ketat, kerusakan jalan berpotensi kembali terjadi meski pembangunan fisik telah dilakukan. Sebaliknya, pembatasan kendaraan berat tanpa pembenahan infrastruktur juga tidak cukup untuk menjawab persoalan mobilitas warga di kawasan Bogor Barat. (Yan AS)
